Nous avons passé un cap, et pas des moindre! Nos chères montures sont enfin équipées!

Lorsque nous étions allés à Garmisch, nous avions rencontré Dominique et Yvon, les responsables de Touratech France (c’est la ou on voit ceux qui suivent nos posts assidument). Ils ont accepté de nous soutenir et c’est ainsi que nous nous sommes rendus à leur QG, à Orange en Provence.

Evidement Orange, de Paris comme de Londres, ca fait loin. Mais il en faut plus que ca pour nous effrayer. Nous voici donc partis pour faire 1600 km (1900km depuis Londres) en trois jours.

Anto a pris de l’avance et m’attend à Lyon. Je le retrouve le lundi après midi, après m’être fait un Paris-Lyon par l’A7 direct en sortant du boulot. A peine arrivée, pas même le temps de descendre de la moto qu’une journaliste nous attend sur le parking. Ah la célébrité…

Entre deux tranches de saucisson, une bière, et mes paupières qui se ferment, j’essaie de répondre aux questions. Heureusement Anto veille, et je ne tombe pas dans mon assiette.

Une nuit de sommeil réparatrice plus tard, nous voici partis en direction d’Avignon.Avignon??? mais vous venez de dire que vous alliez à Orange ??? » En fait Lizzie nous a fait une blague et s’est enrhumée. Ce n’est pas son nez qui coule mais son moteur qui suinte de l’huile.
« Première galère et vous êtes même pas partis !!! » Hum… oui, enfin non, enfin peu importe…Le concessionnaire BMW ouvert  le plus proche est dans la ville du palais des Papes. Malheureusement pas de miracle puisqu’ils n’ont pas les pièces pour la réparation. Après une brève discussion avec le chef d’atelier, il semble que la moto ne devrait pas exploser d’ici peu. Rassurés, on reprend la route dans l’autre sens, histoire d’aller à notre destination originale: N 48’07,573 E008’31,931, soit  Touratech France!

On arrive un peu après midi. Au milieu de l’atelier; deux gros cartons remplis des pièces qu’on a commandées. Bastien, un des mécaniciens, s’attaque immédiatement à la bicylindre (Lizzie donc, j’espère que vous commencez a suivre…). Il fait 35° et on est sec comme des pruneaux.

Yvon, le directeur nous montre notre chambre pour la nuit: un terrain derrière l’entrepôt. Tout le confort y est: douche avec un tuyau d’arrosage, jardin ombragé par des oliviers préservés lors de la construction du bâtiment, et… caméras de surveillance pour s’assurer de notre tranquillité pendant la nuit, et surtout celle du dépôt.

La fin de la journée se passe dans le garage ou on jubile de voir nos dulcinées prendre de l’embonpoint avec l’ajout des valises et des barres de protection. On dirait pas mais regarder les autres travailler ca creuse, et on décide donc d’aller manger sur Orange histoire de voir le magnifique théâtre romain, et de vérifier que le cote du Rhône a bien le même gout à Orange qu’à Lyon, Paris ou Londres (et vous pouvez être rassurés, c’est bien le cas).

Le lendemain vers midi nos deux belles sont fin prêtes. Elles sont passées de sexy ladies à taille de guêpe, à pilier de rugby version Chabal, le tout en moins d’une journée. Mais qu’importe, notre amour pour elles est inconditionnel! Anto comme moi ressemblons à des enfants un matin de Noel en train d’ouvrir leurs paquets cadeau.

Le retour est moins réjouissant: 700 km d’autoroute monotone avec une pause à Lyon pour le dîner. Arrive à Paris à 3h00 du matin.

Une amie, nous a suivi pendant toute la soirée, camera à la main, et nous a fait une courte session de questions réponses à J-30 du grand jour.

Pas besoin de plus de commentaire, on vous laisse regarder les images…

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Il est un temps ou même les plus fidèles montures ont besoin de passer aux stands. C’est ce qu’il est advenu de Lizzie, qui affichait fièrement 12 000 miles (~20 000 km) au compteur, après son retour d’Allemagne. C’est ainsi que lundi dernier, je l’ai accompagnée à la concession BMW South London. Elle pleurait un peu mais je lui ai tenu la manette des gaz. Elle a finalement accepté de passer sur le billard.

Rien de bien méchant,juste une visite de routine. Le chirurgien mécano, après avoir vérifié les culbuteurs, changé le liquide de frein, fait la vidange, réglé la manette d’embrayage et encaissé 180 pounds, a confirmé qu’elle était bonne pour le service. J’ai pu assister à l’opération en direct, et chanceux que vous êtes, vous allez pouvoir voir en exclusivité les photos de l’intervention. Attention, âmes sensibles, s’abstenir…

Tous les équipementiers de la marque y sont présents, nous étions donc très confiants sur l’opportunité de pouvoir faire équiper nos motos sur place. Mais avant toute chose une petite mise en condition…

Nous nous sommes retrouvés à Reims. Un acolyte pour ce voyage: Patrice, Anto et moi. Départ de Londres le jeudi soir pour Anto et sa moto Liz avec étape nocturne dans la campagne française, et pour Pat et moi mise en route à la sortie du boulot à 7h du matin le vendredi.

Au début, on a pris notre temps, petit café à Reims. A 14h à Verdun, les pieds dans la fontaine, on s’est rendu compte qu’à ce rythme on risquait de ne pas dépasser Strasbourg avant la fin du week end. On s’est donc pressé un peu plus. Après avoir risqué la panne sèche pour Patrice, ouf! Traversé la frontiere entre l’Allemagne et l’Autriche 3 fois, oups… On arrive à Garmisch, à 2h du matin! Une mer de motos et de tentes, parsemées d’ilots d’allemands faisant le plein de bière est notre première vision. On prend le temps de « monter » notre « tente » avant de nous écrouler dedans, et dehors, vu sa taille et les ronflements de … Pas de nom… Devinez…

Samedi, réveil à 8h30 sous un soleil de plomb, on se prépare motivés pour faire monter le matériel sur nos « chères ». La mer de motos est devenue un océan!! Après un petit dej tout ce qu il y a de plus germain: salami, fromage, céréales, et café.

Direction les stands! On arrive chez le premier accessoiriste: pas de matériel! Juste de la présentation… Chez le deuxième, même constatation, troisième pareil… Bon en fait aucun exposant ne monte de matériel, ils le montrent c’est tout… On se dit qu’on est quand même de sacré gogos de se taper plus de 1000km pour voir du matériel et même pas pouvoir l’acheter…

Qu’à cela ne tienne, on écume quand même les stands, ce qui nous permet de rencontrer pas mal de monde. Et pas des moindres: directeur Touratech France et Monde, l’éditeur de Box’r magazine, le directeur club moto BMW France. On leurs présente notre projet. Ça leur plait, ils sont intéressés: on est plutôt content!!!

En plus ce samedi soir est une journée particulière; quart de finale de la Coupe du Monde de football et devinez qui joue? Dans le mille: l’Allemagne!! contre l’Argentine.

On s’arme comme tout le monde de patience et de bière. Au bout de 90 min une très grande clameur nous avertie de la victoire de l’Allemagne!!! Le foot doit avoir des vertus désinhibantes (l’alcool aussi peut être), car la fête à durée jusqu’à l’aurore! A coté de notre tente en tout cas.

Dimanche on prépare nos affaires, on va récupérer une batterie neuve pour Yak, l’ancienne est HS, la moto démarrait même plus. Pour ça bravo à l’organisation BMW qui avait tout prévu, même un garagiste!!!

La route du retour est magnifique, les petites routes de montagnes en Autriche, le Lac de Constance avec ses salons de thé au bord de l’eau, la Foret Noire… On prend notre temps (encore) et on décide de dormir à Strasbourg. Hébergés in extrémis par une connaissance du mon frère. On arrive enfin à faire une nuit presque normale (plus de 5h de sommeil). Merci Jean pour ton accueil si chaleureux!!

Lundi on roule ensemble jusqu’à Verdun. On y déjeune, puis nos routes se séparent. En effet je bosse le soir même à Paris à 21h et Anto doit prendre le shuttle à Calais à 22h.

Moralité, pratiquement 2500km en trois jours, pas d’équipements, plein de rencontres et de retours positifs. La certitude que nos motos sont des chameaux. Et seulement deux jours pour récupérer… On est presque prêts quoi….

Bien entendu, on se prépare aussi à la conduite. On vous a parle de l’entrainement on-road, avec notre petit week-end en Allemagne, mais on s’entraine aussi off-road. Et sur ce sujet, je me suis laissé entrainer lors de mon dernier passage à Lyon dans une drôle d’aventure. Un ami à moi (Jérome, si tu nous regardes), m’a convaincu d’aller faire du motocross avec lui. Le plus près que je m’étais approché de cette activité, c’était à 11 ans, en jouant sur ma megadrive à Motocross Madness. Et comme les créateurs de ce jeux l’avaient justement souligné, il faut être un peu Mad pour faire un truc comme ça. Ajouté a ça que passer des 240 kilos d’Elizabeth, aux 100 kg de la KTM que Jéjé m’avait gentiment (ou inconsciemment) prêtée, plus mon gout prononcé pour tourner la manette des gaz un peu plus fort que la raison ne devrait m’y pousser, vous obtenez un lot de conséquent gamelles, et un encastrage dans un arbre filmé en direct.

La bonne nouvelle, c’est que j’assume, et que je vous propose la vidéo. Attention si vous êtes au bureau, de ne pas vous poiler trop fort. Ca parait lent comme ça, mais je vous jure que quand j’ai vu l’arbre se rapprocher, il arrivait vers moi beaucoup plus vite que la vidéo ne veut bien le montrer!

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Un soir d’avril 2009, Anto est de passage à Paris. Je rentre tout juste de Croatie avec dans mes valises une bouteille de « Travarica »… La soirée est déjà avancée, et la bouteille… bien entamée .

Les discussions s’animent, Anto et moi nous mettons rêver. Rêver à de nouveaux horizons, de voyages aux longs courts… Une remarque de Lilya (ma copine) fuse,  et elle  résonne encore dans nos têtes:
«Depuis le temps que vous en parlez, il va falloir finir par le faire ce voyage ! Sinon ca va continuer à vous travailler! Et puis je vais pas attendre Yves-Armen indéfiniment »!

Devinez quoi? Le lendemain après avoir remplacé la Travarica par du jus d’orange , elle confirme toujours!

Evidement ça n’est pas tombé dans des oreilles de sourds. L’envie on l’a, et maintenant on a encore mieux que ça ; on a la bénédiction de la plus haute instance  possible! Je peux partir l’esprit tranquille!!

« Battons le fer tant qu’il est chaud ». 2 cafés plus tard (et 2 aspirines aussi) on se dit qu’un Tour du Monde en avion c’est un peu banal, et que ça offre une liberté limitée. Nous ce qu’on aime, c’est le contact avec les gens, le grand air, l’aventure! Alors pourquoi pas en moto? Ok on a pas forcement un experience énorme  mais comme on dit, aux âmes bien nées la valeur n’attend pas le nombre des années…

On réfléchit à un itinéraire, à combien ça peut couter. Dur… oui, mais bon rien n’est impossible non ? Ca peut coller, il faut un peu de temps pour les préparatifs et le budget, mais ça peut le faire. Non, ça va le faire !

On s’était donné un peu plus d’un an. Nous en sommes à 16 mois, et le départ est prévu en Septembre 2010, soit dans 40 jours!!